津冀港口協同發展共創未來

時間:2019-05-21 字體大?。?/b> 來源:中華航運網

cctv5电竞lol www.iltub.icu 近年來,隨著津冀打造世界級港口群戰略的提出和實施,津冀港口群力求打破競爭無序的局面,謀求各港口之間形成合理分工、優勢互補、協同發展的競合局面。

  津冀港口群地處渤海灣西側和天津、河北兩地約640公里的海岸線上,以天津港為核心,以河北港口為兩翼的貨物吞吐量過億噸的大港有天津港、秦皇島港、唐山港京唐港區和曹妃甸港區、黃驊港等。

一季度,在港口吞吐量中,天津港作為北方第一大港,貨物吞吐量達到10543萬噸;秦皇島港煤炭運輸逐漸走出低谷,累計完成煤炭吞吐量再次位居北方港口首位;唐山港京唐港區和曹妃甸港區以貨物吞吐量16187萬噸排名全國第三,與排名第二的上海港僅僅相差166萬噸;黃驊港首次以貨物吞吐量6769萬噸躋身沿海十大港口之列,名列第十(見表)。

       

2017年4月,交通運輸部、天津市和河北省敲定的《加快推進津冀港口協同發展工作方案(2017—2020)》指出:對津冀港口資源采取“先統一經營管理、再統一資產” 的整合模式,力爭到2020年基本建成以天津港為核心、以河北港口為兩翼的世界級港口群。

  在此背景下,天津港提出致力于打造綠色智慧樞紐港,以更好服務京津冀協同發展和共建 “一帶一路”;秦皇島港在堅持煤炭運輸功能不能動搖的同時,力爭實現由貨運為主的能源集疏港向客貨并舉的自由貿易港轉型;唐山港計劃實施京唐港區與曹妃甸港區的戰略組合,助力唐山市打造“一港雙城”新格局(“一港”為唐山港,“雙城”即唐山主城區和曹妃甸濱海新城);黃驊港力求成為現代化綜合服務港,大力推進“公轉鐵”建設。

  天津港:打造綠色智慧樞紐港

1月17日,國家主席習近平在天津港碼頭考察時強調,經濟要發展,國家要強大,交通特別是海運首先要強起來。要努力打造世界一流的綠色港口、智慧港口、樞紐港口,更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”(見圖)。

       

在綠色港口建設方面,天津港重點推動天津國際郵輪母港岸電建設,加快非道路移動機械清潔化更新改造,加快LNG加氣站和充電樁等清潔能源基礎設施建設,嚴格落實散貨作業和建設工地“六個百分之百”防塵抑塵措施,加強海洋污染防治,推進景觀綜合提升,持續改善港口環境面貌。

  在智慧港口建設方面,天津港通過開啟試運營的全球首臺無人駕駛電動卡車、所屬6家集裝箱碼頭“操作系統一體化”切換、大力推進5G在港區的建設和覆蓋、促進港口與供應鏈上下游互聯互通,致力于構建形成開放共享、合作共贏、創新創業、活力迸發的北方國際航運物流貿易生態圈。

  在樞紐港口建設方面,天津港開通多條定期環渤海內支線,共計投入運營船舶13艘,每月航班達到90余艘次,在京冀兩地布局建立多個“無水港”和遠程物流基地,成功開辟中遠海運內貿集裝箱新航線。4月,天津港集團與河北港口集團在“津洽會”上簽署《戰略合作框架協議》,兩港將進一步深化碼頭物流及其他領域合作,提升津冀港口國際影響力和競爭力,加快構建功能完善、分工合理、錯位發展、高效協同的津冀世界級港口群。

  秦皇島港:煤炭運輸功能不動搖

  2018年,河北省政府辦公廳提出推進秦皇島港向客貨并舉的自由貿易港轉型,致力于打造國際郵輪港,由此業內頻繁傳出秦皇島港醞釀搬遷的消息。近日,交通運輸部副部長何建中表示,秦皇島港煤炭運輸功能是國家戰略,秦皇島港應繼續發揮煤炭主樞紐港重要作用,全力確?!拔髏憾鰲焙汀氨泵耗顯恕痹俗統┩?。

  在“西煤東調”方面,眾所周知,秦皇島港與大秦線共同構成“第一運煤大通道”,若要分流至曹妃甸港區,現有鐵運能力首先要相應增加。而要投巨資改造配套的遷曹線等,既需要鐵路等部門從中協調,也涉及選址、論證、設計、建造等系列工作。

  在“北煤南運”方面,目前中國主要有秦皇島—上海,秦皇島——福州,秦皇島—廣州,秦皇島一廈門,秦皇島—寧波,京津唐—上海,日照—上海等10余條主要航線。秦皇島港是確保長協煤供應、平衡煤炭市場供求關系、滿足沿海地區用煤需求,以及穩定煤炭價格的戰略性輸煤港口,具有不可替代的作用。

  唐山港兩港區:將實施戰略組合

  2018年年底,唐山市制定《唐山市港口資源整合重組實施方案》,分兩階段將唐山港口實業集團與曹妃甸港集團戰略重組為唐山港集團有限責任公司,助力唐山市打造“一港雙城”新格局。

  唐山港口實業集團前身為京唐港務局,是唐山市國資委下屬企業,對唐山港集團股份有限公司實現44.88%控股。京唐港區泊位主要由唐山港集團股份有限公司運營,曹妃甸港集團的實際控制人為唐山市國資委,目前已建成投產28個5~40萬噸級深水泊位,設計通過能力達1億噸以上,承運貨種主要為礦石、鋼材等,同時包括集裝箱、液化碼頭等完善港口功能的項目。

  2019年,唐山市 “一港雙城”確定以下重點工作:高標準做好“一港雙城”建設各項規劃、強力推動重大基礎設施工程、加快世界一流綜合貿易大港和濱海新城建設、深入實施污染退城、清水潤城、城市增綠“三城”工程。

  另外,蒙古國總統哈·巴特圖勒嘎在參加“第二屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇”之后,于4月28日抵達唐山市進行訪問,尋求今后與唐山港曹妃甸港區進行合作。當日,蒙古國珍寶塔本陶勒蓋股份公司與曹妃甸港口物流園區簽訂《合作備忘錄》,雙方商定將曹妃甸港區作為蒙古國貨物出???,并為曹妃甸港區常態化轉運煤炭和2021年內實現運輸煤炭1000萬噸而共同努力。

  黃驊港:大力推進“公轉鐵”建設

  2018年以來,滄州市圍繞加快構建“一港雙城三帶四區”發展格局,多措并舉,大力推進黃驊港高質量發展,著力提升中心城區、黃驊新城規劃建設管理水平。2019年4月1日,河北省政府批復的《黃驊港總體規劃(2016-2035)》明確,黃驊港逐步發展成為現代化的綜合服務港口、國際貿易港和“一帶一路”重要樞紐,建設智慧綠色港口,發揮疏港鐵路優勢,大力推進“公轉鐵”建設。

  在現代化綜合服務港建設方面,大力發展礦石、煤炭、糧食等大宗散貨交易中心,推進大數據、云平臺技術與港口生產、管理、服務的深度融合,積極拓展國際貿易、物流金融、航運服務功能。

  智慧港口建設包括監管、通關、作業和物流智能化;綠色港口規劃包括提高清潔能源的使用比例、推進碼頭岸電設施建設、推廣LNG、電力港作車輛使用,不斷增加濕地綠化面積,實現水綠交融無死角、綠化硬化全覆蓋,打造花園式生態綠化港口。

  在“公轉鐵”建設方面,提升朔黃、邯黃鐵路綜合利用效率,積極發展鐘擺式“雙重”運輸,大力推進礦石、焦炭等大宗貨物“公轉鐵”建設,積極發展集裝箱海鐵聯運,推進港區及物流園區鐵路專用線建設,加強集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場的有效銜接。

  相信津冀港口集疏運體系將日臻完善,集裝箱和大宗散貨運輸系統將高效協同,天津北方國際航運核心區輻射能力不斷增強,有望建成以天津港為核心、以河北港口為兩翼,布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群。

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